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Identifica la misura del pneumatico
Le dimensioni esatte di un pneumatico sono riportate sul segno stampato sul fianco. Il grafico mostra come leggere le proprietà e le dimensioni del pneumatico.
1. La larghezza IN mm
2. L'altezza come il rapporto % tra larghezza e l'altezza
3. Tipo di costruzione: "R" = radiale (frequente), "D" o "-" = diagonale (raro)
4. Il diametro (in pollici) del cerchio richiesto per questo pneumatico
5. Indice di carico
6. Indice di velocità
 
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Qual è la velocità massima consentita?
L'indice di velocità indica la velocità massima prevista per il pneumatico. Fino a questo valore, il produttore garantisce un funzionamento ottimale se in presenza della pressione dei pneumatici appropriata. La velocità massima consentita per questo veicolo è indicata nel manuale del proprietario del veicolo; queste informazioni possono essere utilizzate per selezionare l'indice di velocità appropriato per il pneumatico. L'indice di velocità è l'ultimo segno sul fianco del pneumatico.
 
Indice di carico
Carico massimo ammissibile per asse e per pneumatico in kg. Può essere trovato nel certificato di immatricolazione o nel documento di immatricolazione del veicolo o letto direttamente dal pneumatico (si tratta di un numero a due cifre). È consentito montare uno pneumatico con un indice di carico più elevato.
 
Sicurezza di guida nonostante una eventuale foratura
I pneumatici runflat sono pneumatici resistenti alle forature con fianchi rinforzati. Questo crea la cosiddetta proprietà di marcia di emergenza. In caso di danni, consente al veicolo di continuare a guidare fino a una distanza di circa 100 km (e anche oltre sul prodotto) a una velocità massima di 80 km/h, anche se la pressione è completamente persa. I pneumatici run-flat impediscono anche alla gomma del pneumatico di cadere dal cerchio in caso di perdita della pressione dell'aria. Si tratta quindi sempre di una gomma a terra, ma che perde parte delle sue problematiche. Nota: tutti i pneumatici run-flat sono contrassegnati con il simbolo "RSC" (Runflat System Component) e possono essere montati solo su veicoli con un sistema di controllo della pressione dell'aria funzionante!
 
Pneumatici con capacità di carico aumentata
I pneumatici rinforzati sono progettati per sopportare carichi più elevati rispetto ai normali pneumatici. Possono essere identificati con la designazione "RF" (rinforzata) o anche "XL" o "Carico extra". Sono utilizzati su furgoni, minibus, fuoristrada, ecc. Tuttavia, montarli sul proprio veicolo non comporta di per sé automaticamente una maggiore capacità di carico, perché è necessaria anche una pressione dell'aria corrispondente più elevata. Inoltre, continua ad applicarsi l'indice di capacità di carico specificato nei documenti del veicolo.
 
Pneumatici con capacità di carico molto elevata
La "C" nella denominazione pneumatici C sta per "commercial". Questi pneumatici sono appositamente progettati per veicoli commerciali, come per esempio camion più leggeri, furgoni per consegne e camion con pianale. In altre parole: veicoli che devono spostare carichi elevati a una velocità relativamente inferiore. I pneumatici C rinforzati multistrato sono quindi ancora più portanti rispetto ai pneumatici rinforzati.
 
Pneumatici ottimizzati per la mobilità
Si tratta di un pneumatico con uno strato a tenuta d'aria sul lato opposto del battistrada. In caso di foratura (ad es. dovuta a un chiodo), questo strato blocca qualsiasi perdita d'aria, anche se il corpo estraneo che causa la foratura si trova ancora nel pneumatico. Non è necessario fermarsi o cambiare le gomme immediatamente sul ciglio della strada.
 
Pneumatici ottimizzati per la mobilità
Si tratta di un pneumatico con uno strato a tenuta d'aria sul lato opposto del battistrada. In caso di foratura (ad es. dovuta a un chiodo), questo strato blocca qualsiasi perdita d'aria, anche se il corpo estraneo che causa la foratura si trova ancora nel pneumatico. Non è necessario fermarsi o cambiare le gomme immediatamente sul ciglio della strada.
 
Pneumatici ottimizzati per i veicoli elettrici.
Pneumatico sviluppato per i veicoli elettrici. Questi pneumatici possono essere utilizzati senza esitazione anche su veicoli con altri sistemi di trazione.
 

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 Pneumatici estivi
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Etichetta UE pneumatici
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Resistenza al rotolamento D Aderenza sul bagnato A Emissioni acustiche 69 dB
Recensioni dei clienti:
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(13)
Una media di 13 giudizi di prove  N/A
Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
Chilometri guidati 409695
13.04.2025 di Nella
Dopo i 90-100 km/h sono molto rumorosi e dopo solo 80-100 km il rumore diventa molto fastidioso, i precedenti pneumatici G...Y... erano molto meno rumorosi, sono consapevole che l'auto è una citycar pertanto non particolarmente insonorizzata, ma come ho precedentemente scritto i Falken sono molto rumorosi già da 90-100km/h. Il rumore non è nemmeno da imputare alla meccanica usurata, l'auto ha solamente 65.000 km e regolarmente tagliandata presso il concessionario.
07.10.2022 di Alessandro
Ottime gomme, anche con un’impronta a terra da utilitaria, si stanno dimostrando davvero ottime.
11.06.2021 di GIORGIO
Pneumatico silenzioso, buona la tenuta di strada sia sull'asciutto che sul bagnato. La tenuta di strada risulta sicura anche se ho un tipo di guida non particolarmente veloce. In frenata si comporta sicuro sia sull'asciutto che sul bagnato. Sono rimasto soddisfatto dell'acquisto considerando anche il rappoirto qualità/prezzo.
(13)

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Etichetta UE pneumatici
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 Pneumatici invernali
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Resistenza al rotolamento C Aderenza sul bagnato C Emissioni acustiche 71 dB
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(125)
Una media di 125 giudizi di prove  N/A
Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
Chilometri guidati 3062520
24.09.2026 di Gianni
Ottimi Pneumatici, cambio gomme
05.09.2026 di Fabiano
Utilizzo questo veicolo solo nel centro urbano ma devo dire di essere rimasto piacevolmente sorpreso in rapporto al costo dello pneumatico e all’aderenza che temevo notevolmente inferiore e invece si comporta bene sia su asciutto che su bagnato. Naturalmente utilizzandolo su tratto principalmente urbano la prova non è stata fatta ad alte velocità (Max 110km/h)
27.08.2026 di Pierluigi
Guida un po nervosa ma rispettosa nel traffico
23.08.2026 di Roberto Bertolino
Ottimi pneumatici
(125)

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Resistenza al rotolamento C Aderenza sul bagnato A Emissioni acustiche 70 dB
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(38)
Una media di 38 giudizi di prove  N/A
Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
Chilometri guidati 2316930
17.12.2024 di Raffaele
Molto valido, soddisfatto
14.12.2021 di vincent
Mescola dura e rumorosa intorno ai 6-7 di temperatura esterna inoltre in manovra partenza da fermo e sottosterzo la gomma si muove a scatti, saltella. Ripeto solo in manovra. Eppure appartiene al gruppo Bridgestone, che è un buon pneumatico.
29.04.2021 di Renzo PULLER
Buona
10.03.2021 di Stefano
Pneumatici Istallati sull'anteriore della mia vettura, devo dire che sono rimasto piacevolmente sorpreso mi aspettavo prestazioni inferiori, il pneumatico tiene bene sull'asciutto e discretamente sul bagnato, usura regolare ma per i miei standard sono da sostituire non oltre il 30000 Km, poichè malgrado presentino un buon battistrada residuo hanno progressivamente perso aderenza in tutte le condizioni di guida. Mai testati su neve o ghiaccio o a temperature inferiori ai 5°C.
(38)

Reifentest.com

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(1)
Una media di 1 giudizi di prove  N/A
Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
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(1)

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Resistenza al rotolamento D Aderenza sul bagnato C Emissioni acustiche 71 dB
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Recensioni dei clienti

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(8)
Una media di 8 giudizi di prove  N/A
Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
Chilometri guidati 570483
22.05.2024 di Lucio Marchioro
Buon pneumatico soprattutto nell 'aderenza sul bagnato ma non adatto a curve veloci sull'asciutto per debolezza della carcassa . Non posso sapere se nel tempo o nel chilometraggio manterrà le performance.
(8)

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Più di 5 miliardi di chilometri. Provadellagomma.com offre oltre 430.000 test, direttamente da cliente e a cliente.

(2)
Una media di 2 giudizi di prove  N/A
Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve  N/A
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
Chilometri guidati 42000
16.07.2025 di Giambattista
Gli pneumatici sono poco rumorosi ed eccellenti come tenuta sia sull' asciutto che sul bagnato. Come usura direi che siamo nella media. Ho invertito ora gli pneumatici anteriori con quelli posteriori dopo circa 15000 km di percorrenza per uniformare il consumo e non ho avuto il minimo problema. Veramente un ottima scelta.
(2)

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Sono stati indicati 28 di 551 gli pneumatici
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