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Vredestein
Nota bene: i prezzi si applicano ai pneumatici senza cerchi. A seconda della dimensione del pneumatico, il disegno del battistrada potrebbe variare.
Vredestein

Vredestein Ultrac Satin 245/45 ZR18 100Y XL

Vredestein

Vredestein Ultrac Satin 245/45 ZR18 100Y XL

Vredestein - Pneumatico prodotto in Olanda, nel segmento di prezzo medio.

Dimensione pneumatico
245/45 ZR18 100Y XL 
Disponibilità:
quantità limitata
Tipo di pneumatico:
Pneumatici estiviSo
Indice di velocità:
Y: Approvato fino a 300 km/h
EAN:
8714692328794
Numero dell'articolo:
R-316410
Etichetta UE pneumatici:
DEX:
Recensione cliente:
(11)
EU
European Production
Per domande o dubbi non esitare a contattarci via email scrivendo a reifen-guru​@delti.com
Prezzo di catalogo*   € 169,50
€ 139,16
+ € 3,54 Ecotassa = € 142,70
Price per item, Incl. VAT
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  • Descrizione
  • Etichetta UE
  • Recensioni dei clienti
  • Specifiche tecniche

Vredestein Ultrac Satin

Gli pneumatici Vredestein Ultrac Satin sono pneumatici estivi dalla mescola e dalla struttura di nuova progettazione. Durante lo sviluppo l'accento è stato posto sulla sicurezza e sul comfort. L'eccellente maneggevolezza e le distanze di frenata ridotte derivano dall'uso di una resina esclusiva nel battistrada, che aumenta l'aderenza, e di lamelle a Z nel profilo. Il profilo asimmetrico e l'impronta ottimizzata garantiscono un eccellente controllo durante la guida e una risposta dello sterzo affidabile. Miglioramenti della mescola per un'elevata efficienza in termini energetici in 5 componenti (battistrada, sottostrato, fianchi, carcassa e cordolo), nonché la geometria pneumatici ottimizzata, riducono la perdita di energia del 16%, offrendo una bassa resistenza al rotolamento (e conseguentemente una riduzione del consumo di carburante) senza compromettere l'aderenza sul bagnato.

Caratteristiche

  • Resina nel battistrada che aumenta l'aderenza
  • Profilo asimmetrico del battistrada e impronta ovale avanzata
  • Geometria pneumatici ottimizzata, miglioramenti della mescola per un'elevata efficienza in 5 componenti
  • Design del battistrada progettato da Giugiaro

Vantaggie

  • Eccellente maneggevolezza e distanze di frenata ridotte sul bagnato
  • Controllo ottimale e risposta affidabile dello sterzo
  • Bassa resistenza al rotolamento (etichetta B) per un consumo ridotto di carburante
  • Design esclusivo e look sportivo

Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza

L'ordinanza sull'etichettatura dei pneumatici specifica i requisiti di informazione sull'efficienza del carburante, l'aderenza sul bagnato e il rumore di rotolamento esterno degli pneumatici. Inoltre si fa riferimento alle proprietà invernali del prodotto.

Il regolamento UE 1222/2009 in vigore dal 1° novembre 2012 è stato rivisto e sarà sostituito dal regolamento UE 2020/740 dal 1° maggio 2021. Da questo momento in poi, si applicano nuovi requisiti. Le classi di classificazione per l'efficienza del carburante, l'aderenza sul bagnato e la rumorosità esterna sono state modificate ed è stato modificato il layout dell'etichetta UE. Le schede tecniche dei prodotti del produttore archiviate nel database dell'UE possono essere scaricate tramite un codice QR integrato nell'etichetta. Le informazioni sull'aderenza sulla neve e sul ghiaccio sono state recentemente incluse anche per gli pneumatici che soddisfano questi criteri.

Sono esenti dal regolamento i seguenti pneumatici: - pneumatici destinati esclusivamente all'installazione su veicoli immatricolati per la prima volta prima del 1 ottobre 1990 - pneumatici ricostruiti (fino a quando non interverrà una corrispondente estensione del VO 2020/740 UE) - fuoristrada - Pneumatici stradali - Pneumatici da corsa - Pneumatici con dispositivi aggiuntivi per migliorare la trazione, ad es. pneumatici chiodati - Pneumatici di emergenza tipo T - Pneumatici con velocità consentita inferiore a 80 km/h - Pneumatici per cerchioni con diametro nominale ≤ 254 mm o ≥ 635 mm

I criteri e le classi di valutazione in sintesi

efficienza del carburante

Il consumo di carburante dipende dalla resistenza al rotolamento degli pneumatici, dal veicolo stesso, dalle condizioni di guida e dallo stile di guida del conducente. La resistenza al rotolamento misurata (coefficiente di resistenza al rotolamento) del pneumatico è suddivisa in classi da A (massima efficienza) a E (minima efficienza).

Se un veicolo è completamente equipaggiato con pneumatici di classe A, è possibile una riduzione dei consumi fino al 7,5%* rispetto ai pneumatici di classe E. Nel caso dei veicoli commerciali, la riduzione può essere anche maggiore.
(Fonte: Valutazione d'impatto della Commissione Europea
* se misurato secondo i metodi di prova stabiliti dal Regolamento (UE) 2020/740)

Nota bene:
Il consumo di carburante dipende in larga misura dal proprio stile di guida e può essere ridotto in modo significativo guidando in modo ecologico. La pressione degli pneumatici deve essere controllata regolarmente per migliorare l'efficienza del carburante.

aderenza sul bagnato

L'aderenza sul bagnato è suddivisa in classi A (spazio di frenata più breve) - E (spazio di frenata più lungo).

Se un'auto è equipaggiata con pneumatici di classe A, rispetto a quelli di classe E, è possibile ridurre lo spazio di frenata fino a 18 m quando si frena da 80 km/h (su un fondo stradale con aderenza media).*
*Fonte: wdk Associazione economica dell'industria tedesca della gomma eV

Nota bene:
La sicurezza del traffico dipende in larga misura dal vostro stile di guida. Gli spazi di arresto devono essere sempre rispettati. La pressione degli pneumatici deve essere controllata regolarmente per migliorare l'aderenza sul bagnato.

Rumore di rotolamento esterno

Il rumore emesso da uno pneumatico influisce sul volume complessivo del veicolo e incide non solo sul comfort di guida, ma anche sull'inquinamento acustico dell'ambiente. Nell'etichetta europea dei pneumatici, la rumorosità esterna di rotolamento è suddivisa in 3 classi, da A (rumorosità di rotolamento più bassa) a C (rumorosità di rotolamento più elevata), misurata in decibel (dB) e confrontata con i valori limite di emissione acustica europei per la rumorosità esterna di rotolamento dei pneumatici.

A
Il simbolo con la classificazione "A" indica che il rumore esterno di rotolamento del pneumatico è inferiore di oltre 3 dB al valore limite UE in vigore fino al 2016.
B
La classificazione "B" significa che il rumore esterno di rotolamento del pneumatico è fino a 3 dB inferiore o uguale al valore limite UE in vigore fino al 2016.
C
La classificazione "C" indica il superamento del valore limite specificato.

Recensioni dei clienti UltracSatin

Una media di 137 giudizi di prove
Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
Chilometri guidati 13.749
11.09.2018 di gianmario
Pneumatico molto confortevole , poco rumoroso e con tenuta di strada ottima sia sull'asciutto che sul bagnato. Guidando in modo brillante si ha l'impressione di essere su due rotaie. E' stata una vera sorpresa , non avendo mai preso prima in considerazione Vredestein
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Marca Vredestein
Modello Ultrac Satin
Dimension 245/45 ZR18 100Y XL
Larghezza del pneumatico 245
Profilo del pneumatico 45
Construction type ZR
Dimensione pneumatico 18
Indice di carico del pneumatico 100
Indice di velocità (Y)
With/Without Valve (TT/TL) Il pneumatico richiede camera d`aria
- No
* The list prices, if available, are a net calculation basis for determining sales prices between tire manufacturers and their dealers. In no case are the selling prices paid or usually paid.
**IVA e spese di spedizione sono già comprese nel prezzo. Spedizione gratuita per due o più pneumatici.
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