# Nankang Sport Touring Roadiac WF-1 ## Concept Design Il battistrada del pneumatico anteriore è progettato per ottimizzare tenuta di strada e maneggevolezza in curva. La scanalatura centrale migliora lo smaltimento dell’acqua, riducendo il rischio di aquaplaning. Le nervature a V convogliano l’acqua verso il centro, limitando gli spruzzi. Il pneumatico posteriore è focalizzato su stabilità, comfort e durata. La nervatura centrale garantisce guida stabile e piacevole, mentre una larga zona del battistrada (TDW) aumenta la resistenza all’usura. Le aree laterali potenziano l’aderenza in curva e lo smaltimento dell’acqua. ## Composto Anteriore: grazie all’angolo di camber accentuato in curva, le spalle – che toccano strada durante le pieghe – sono realizzate con un composto morbido al 40% per una migliore aderenza. La parte centrale, dedicata alla marcia rettilinea, utilizza un caucciù più duro per aumentare la durata. Posteriore: nonostante un camber ridotto, il profilo più piatto richiede un’ampia impronta a terra. Composti ad alta aderenza sono distribuiti uniformemente sui lati (40% ciascuno), mentre la zona centrale (20%) impiega un caucciù più rigido per resistere alle sollecitazioni di trazione. ## Struttura Il Roadiac WF-1 integra la tecnologia JLSB (Jointless Space Belt) con cintura in acciaio avvolta singolarmente. Rispetto ad altre fibre come l’aramidica, l’acciaio offre maggiore stabilità, rigidità, precisione di guida e controllo termico. Questa struttura riduce il rischio di forature, garantendo un livello superiore di sicurezza e prestazioni..