Hankook i*cept evo² (W320)

Design del modello asimmetrico ottimizzato per guidare in tutte le condizioni invernali

Il desgin del battistrada ottimizzato aiuta in maniera efficace la presa sulla neve e migliora le prestazioni di trazione del pneumatico.

Caratteristiche

Disegno del pneumatico

Solco trazione antineve
Solchi laterali ad ascia per un effetto trazione sulle strade. Eccellenti risultati sulla neve grazie all'angolo ottimizzato del solco laterale.

Solco di trazione a zigzag
Migliora la trazione su neve e le prestazioni di frenata aumentando il punto d'incrocio.

Lamella invernale a 3D
Assicura delle prestazioni invernali ottimali minimizzando il movimento del blocco sulle strade bagnate e innevate.

Fenditure di aderenza sul ghiaccio
Offrono delle prestazioni di curvatura migliorate con le sotto-scanalature interne.

Spalla larga
Per la massima maneggevolezza e un'aderenza migliorata grazie ai blocchi spalla più larghi rispetto agli pneumatici convenzionali.

Blocco a cubo ottimizzato
Dividendo il blocco laterale con semisolchi si ottiene una maggiore flessibilità ed un'area di contatto ottimizzata durante la sterzata. Inoltre la maneggevolezza sull'asciutto e sul bagnato risulta migliorata.

Solchi larghi aqua
Migliora la resa sul bagnato grazie all'uso di solchi più larghi del 30% rispetto al prodotto esistente.

Inclinazione aqua
L'ultima soluzione per i migliori risultato sul bagnato grazie alla sezione incrociata più grande.

Struttura dello pneumatico

Mescola al silicio ad alta aderenza
Trazione su neve e bagnato migliorata e resistenza al rotolamento diminuita.

Cintura rinforzata a copertura completa senza giunture
Resistenza del battistrada ideale.

Ampia dimensione della cintura d’acciaio
Assicura una rigidità del battistrada ottimale e migliora le prestazioni di maneggevolezza.

Adozione del riempitivo del tallone ad alta durezza
Maneggevolezza e risposta di sterzata migliorate.

Filo del tallone a resistenza ultra-elevata
Uniformità e mantenimento della posizione del tallone migliorate.

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