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Stato dell'ordine
Goodyear
Nota bene: i prezzi si applicano ai pneumatici senza cerchi. A seconda della dimensione del pneumatico, il disegno del battistrada potrebbe variare.
Goodyear

Goodyear Eagle F1 GS-D3 195/45 R15 78V

Goodyear

Goodyear Eagle F1 GS-D3 195/45 R15 78V

Goodyear - Pneumatico prodotto in USA, prodotto di qualità nel segmento di prezzo elevato.

Dimensione pneumatico
195/45 R15 78V 
Disponibilità:
disponibile
Tipo di pneumatico:
Pneumatici estiviSo
Indice di velocità:
V: Approvato fino a 240 km/h
EAN:
5452000826534
Numero dell'articolo:
R-133446
Etichetta UE pneumatici:
DEX:
Recensione cliente:
(181)
EU
European Production
Per domande o dubbi non esitare a contattarci via email scrivendo a reifen-guru​@delti.com
Prezzo di catalogo*   € 168,00
€ 132,19
+ € 2,38 Ecotassa = € 134,57
Price per item, Incl. VAT
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  • Descrizione
  • Etichetta UE
  • Recensioni dei clienti
  • Specifiche tecniche

L'Eagle F1 GS-D3 coniuga la tenuta di strada di un pneumatico da pista con il sistema brevettato da Goodyear contro l'aquaplaning. Risultato: un pneumatico che garantisce la più affidabile precisione di guida, consentendoti il massimo controllo del tua potente auto anche alle velocità più elevate. Una combinazione vincente tra sicurezza e velocità.

  • Spalle larghe per una miglior contatto con la strada
  • Tenuta elevatissima
  • Precisione dello sterzo
  • Miglior dispersione dell'acqua
  • Adatto alle più esigenti vetture sportive

Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza

L'ordinanza sull'etichettatura dei pneumatici specifica i requisiti di informazione sull'efficienza del carburante, l'aderenza sul bagnato e il rumore di rotolamento esterno degli pneumatici. Inoltre si fa riferimento alle proprietà invernali del prodotto.

Il regolamento UE 1222/2009 in vigore dal 1° novembre 2012 è stato rivisto e sarà sostituito dal regolamento UE 2020/740 dal 1° maggio 2021. Da questo momento in poi, si applicano nuovi requisiti. Le classi di classificazione per l'efficienza del carburante, l'aderenza sul bagnato e la rumorosità esterna sono state modificate ed è stato modificato il layout dell'etichetta UE. Le schede tecniche dei prodotti del produttore archiviate nel database dell'UE possono essere scaricate tramite un codice QR integrato nell'etichetta. Le informazioni sull'aderenza sulla neve e sul ghiaccio sono state recentemente incluse anche per gli pneumatici che soddisfano questi criteri.

Sono esenti dal regolamento i seguenti pneumatici: - pneumatici destinati esclusivamente all'installazione su veicoli immatricolati per la prima volta prima del 1 ottobre 1990 - pneumatici ricostruiti (fino a quando non interverrà una corrispondente estensione del VO 2020/740 UE) - fuoristrada - Pneumatici stradali - Pneumatici da corsa - Pneumatici con dispositivi aggiuntivi per migliorare la trazione, ad es. pneumatici chiodati - Pneumatici di emergenza tipo T - Pneumatici con velocità consentita inferiore a 80 km/h - Pneumatici per cerchioni con diametro nominale ≤ 254 mm o ≥ 635 mm

I criteri e le classi di valutazione in sintesi

efficienza del carburante

Il consumo di carburante dipende dalla resistenza al rotolamento degli pneumatici, dal veicolo stesso, dalle condizioni di guida e dallo stile di guida del conducente. La resistenza al rotolamento misurata (coefficiente di resistenza al rotolamento) del pneumatico è suddivisa in classi da A (massima efficienza) a E (minima efficienza).

Se un veicolo è completamente equipaggiato con pneumatici di classe A, è possibile una riduzione dei consumi fino al 7,5%* rispetto ai pneumatici di classe E. Nel caso dei veicoli commerciali, la riduzione può essere anche maggiore.
(Fonte: Valutazione d'impatto della Commissione Europea
* se misurato secondo i metodi di prova stabiliti dal Regolamento (UE) 2020/740)

Nota bene:
Il consumo di carburante dipende in larga misura dal proprio stile di guida e può essere ridotto in modo significativo guidando in modo ecologico. La pressione degli pneumatici deve essere controllata regolarmente per migliorare l'efficienza del carburante.

aderenza sul bagnato

L'aderenza sul bagnato è suddivisa in classi A (spazio di frenata più breve) - E (spazio di frenata più lungo).

Se un'auto è equipaggiata con pneumatici di classe A, rispetto a quelli di classe E, è possibile ridurre lo spazio di frenata fino a 18 m quando si frena da 80 km/h (su un fondo stradale con aderenza media).*
*Fonte: wdk Associazione economica dell'industria tedesca della gomma eV

Nota bene:
La sicurezza del traffico dipende in larga misura dal vostro stile di guida. Gli spazi di arresto devono essere sempre rispettati. La pressione degli pneumatici deve essere controllata regolarmente per migliorare l'aderenza sul bagnato.

Rumore di rotolamento esterno

Il rumore emesso da uno pneumatico influisce sul volume complessivo del veicolo e incide non solo sul comfort di guida, ma anche sull'inquinamento acustico dell'ambiente. Nell'etichetta europea dei pneumatici, la rumorosità esterna di rotolamento è suddivisa in 3 classi, da A (rumorosità di rotolamento più bassa) a C (rumorosità di rotolamento più elevata), misurata in decibel (dB) e confrontata con i valori limite di emissione acustica europei per la rumorosità esterna di rotolamento dei pneumatici.

A
Il simbolo con la classificazione "A" indica che il rumore esterno di rotolamento del pneumatico è inferiore di oltre 3 dB al valore limite UE in vigore fino al 2016.
B
La classificazione "B" significa che il rumore esterno di rotolamento del pneumatico è fino a 3 dB inferiore o uguale al valore limite UE in vigore fino al 2016.
C
La classificazione "C" indica il superamento del valore limite specificato.

Recensioni dei clienti EAGLEF1GS-D3

Una media di 2.565 giudizi di prove
Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
Chilometri guidati 16.134
05.01.2016 di Caino74
la gomma è studiata per superfici asciutte dove offre un ottimo grip, le scanalature a V funzionano alla grande sul bagnato evitando il fenomeno aquaplaning solo fino a quando i tagli laterali restano aperti, poi quando si chiudono perdono questa caratteristica e sul bagnato la macchina è ingovernabile, bassa rumorosità, mescola morbida.
18.05.2015 di mauro
ottima guida su asciutto,precise e sicure. su bagnato molto bene e senza acquaplaning, peccato che siano rumorose e da bilanciare spesso causa vibrazioni.durata buona con uso normale,aderenza ok fino alle tele....
30.03.2012 di Andrea
Ha mantenuto aderenza e dato sicurezza fino all'arrivo sulle tele. La gomma non è seccata dopo 3 anni.
08.03.2012 di andrea p.
pneumatico molto buono per un uso tranquillo non adatto ad un uso corsaiolo. scola molto bene l acqua tanto che sul bagnato si guida come sull asciutto ma non bisogna chiedergli troppo, gomma prettamente da bagnato, sul asciutto si scalda in fretta e tende a scivolare ad alte velocita.
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Marca Goodyear
Modello Eagle F1 GS-D3
Dimension 195/45 R15 78V
Larghezza del pneumatico 195
Profilo del pneumatico 45
Construction type R
Dimensione pneumatico 15
Indice di carico del pneumatico 78
Indice di velocità (V)
With/Without Valve (TT/TL) Il pneumatico richiede camera d`aria
- No
* The list prices, if available, are a net calculation basis for determining sales prices between tire manufacturers and their dealers. In no case are the selling prices paid or usually paid.
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