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Identifica la misura del pneumatico
Le dimensioni esatte di un pneumatico sono riportate sul segno stampato sul fianco. Il grafico mostra come leggere le proprietà e le dimensioni del pneumatico.
1. La larghezza IN mm
2. L'altezza come il rapporto % tra larghezza e l'altezza
3. Tipo di costruzione: "R" = radiale (frequente), "D" o "-" = diagonale (raro)
4. Il diametro (in pollici) del cerchio richiesto per questo pneumatico
5. Indice di carico
6. Indice di velocità
 
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Qual è la velocità massima consentita?
L'indice di velocità indica la velocità massima prevista per il pneumatico. Fino a questo valore, il produttore garantisce un funzionamento ottimale se in presenza della pressione dei pneumatici appropriata. La velocità massima consentita per questo veicolo è indicata nel manuale del proprietario del veicolo; queste informazioni possono essere utilizzate per selezionare l'indice di velocità appropriato per il pneumatico. L'indice di velocità è l'ultimo segno sul fianco del pneumatico.
 
Indice di carico
Carico massimo ammissibile per asse e per pneumatico in kg. Può essere trovato nel certificato di immatricolazione o nel documento di immatricolazione del veicolo o letto direttamente dal pneumatico (si tratta di un numero a due cifre). È consentito montare uno pneumatico con un indice di carico più elevato.
 
Sicurezza di guida nonostante una eventuale foratura
I pneumatici runflat sono pneumatici resistenti alle forature con fianchi rinforzati. Questo crea la cosiddetta proprietà di marcia di emergenza. In caso di danni, consente al veicolo di continuare a guidare fino a una distanza di circa 100 km (e anche oltre sul prodotto) a una velocità massima di 80 km/h, anche se la pressione è completamente persa. I pneumatici run-flat impediscono anche alla gomma del pneumatico di cadere dal cerchio in caso di perdita della pressione dell'aria. Si tratta quindi sempre di una gomma a terra, ma che perde parte delle sue problematiche. Nota: tutti i pneumatici run-flat sono contrassegnati con il simbolo "RSC" (Runflat System Component) e possono essere montati solo su veicoli con un sistema di controllo della pressione dell'aria funzionante!
 
Pneumatici con capacità di carico aumentata
I pneumatici rinforzati sono progettati per sopportare carichi più elevati rispetto ai normali pneumatici. Possono essere identificati con la designazione "RF" (rinforzata) o anche "XL" o "Carico extra". Sono utilizzati su furgoni, minibus, fuoristrada, ecc. Tuttavia, montarli sul proprio veicolo non comporta di per sé automaticamente una maggiore capacità di carico, perché è necessaria anche una pressione dell'aria corrispondente più elevata. Inoltre, continua ad applicarsi l'indice di capacità di carico specificato nei documenti del veicolo.
 
Pneumatici con capacità di carico molto elevata
La "C" nella denominazione pneumatici C sta per "commercial". Questi pneumatici sono appositamente progettati per veicoli commerciali, come per esempio camion più leggeri, furgoni per consegne e camion con pianale. In altre parole: veicoli che devono spostare carichi elevati a una velocità relativamente inferiore. I pneumatici C rinforzati multistrato sono quindi ancora più portanti rispetto ai pneumatici rinforzati.
 
Pneumatici ottimizzati per la mobilità
Si tratta di un pneumatico con uno strato a tenuta d'aria sul lato opposto del battistrada. In caso di foratura (ad es. dovuta a un chiodo), questo strato blocca qualsiasi perdita d'aria, anche se il corpo estraneo che causa la foratura si trova ancora nel pneumatico. Non è necessario fermarsi o cambiare le gomme immediatamente sul ciglio della strada.
 
Pneumatici ottimizzati per la mobilità
Si tratta di un pneumatico con uno strato a tenuta d'aria sul lato opposto del battistrada. In caso di foratura (ad es. dovuta a un chiodo), questo strato blocca qualsiasi perdita d'aria, anche se il corpo estraneo che causa la foratura si trova ancora nel pneumatico. Non è necessario fermarsi o cambiare le gomme immediatamente sul ciglio della strada.
 
Pneumatici ottimizzati per i veicoli elettrici.
Pneumatico sviluppato per i veicoli elettrici. Questi pneumatici possono essere utilizzati senza esitazione anche su veicoli con altri sistemi di trazione.
 

La nostra offerta per  Goodyear  Eagle F1 GS-D3 195/45  17     

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Goodyear Eagle F1 GS-D3
Goodyear
Goodyear
Eagle F1 GS-D3
195/45 R17 81W

Tipo di pneumatico

 Pneumatici estivi
quantità limitata
Etichetta UE pneumatici
Etichetta UE pneumatici
Resistenza al rotolamento DAderenza sul bagnato BEmissioni acustiche 70dB
Recensioni dei clienti:
Recensioni dei clienti

Più di 5 miliardi di chilometri. Provadellagomma.com offre oltre 430.000 test, direttamente da cliente e a cliente.

(181)
Una media di 181 giudizi di prove  N/A
Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
Chilometri guidati41383712
05.01.2016diCaino74
la gomma è studiata per superfici asciutte dove offre un ottimo grip, le scanalature a V funzionano alla grande sul bagnato evitando il fenomeno aquaplaning solo fino a quando i tagli laterali restano aperti, poi quando si chiudono perdono questa caratteristica e sul bagnato la macchina è ingovernabile, bassa rumorosità, mescola morbida.
18.05.2015dimauro
ottima guida su asciutto,precise e sicure. su bagnato molto bene e senza acquaplaning, peccato che siano rumorose e da bilanciare spesso causa vibrazioni.durata buona con uso normale,aderenza ok fino alle tele....
30.03.2012diAndrea
Ha mantenuto aderenza e dato sicurezza fino all'arrivo sulle tele. La gomma non è seccata dopo 3 anni.
08.03.2012diandrea p.
pneumatico molto buono per un uso tranquillo non adatto ad un uso corsaiolo. scola molto bene l acqua tanto che sul bagnato si guida come sull asciutto ma non bisogna chiedergli troppo, gomma prettamente da bagnato, sul asciutto si scalda in fretta e tende a scivolare ad alte velocita.
(181)

Reifentest.com

soltanto  € 145,19
 
quantità limitata
Dettagli
Goodyear Eagle F1 GS-D3
Goodyear
Goodyear
Eagle F1 GS-D3
195/45 R17 81W

Tipo di pneumatico

Performance Summer

 Pneumatici estivi
quantità limitata
Etichetta UE pneumatici
Etichetta UE pneumatici
Resistenza al rotolamento DAderenza sul bagnato BEmissioni acustiche 68dB
Recensioni dei clienti:
Recensioni dei clienti

Più di 5 miliardi di chilometri. Provadellagomma.com offre oltre 430.000 test, direttamente da cliente e a cliente.

(181)
Una media di 181 giudizi di prove  N/A
Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
Chilometri guidati41383712
05.01.2016diCaino74
la gomma è studiata per superfici asciutte dove offre un ottimo grip, le scanalature a V funzionano alla grande sul bagnato evitando il fenomeno aquaplaning solo fino a quando i tagli laterali restano aperti, poi quando si chiudono perdono questa caratteristica e sul bagnato la macchina è ingovernabile, bassa rumorosità, mescola morbida.
18.05.2015dimauro
ottima guida su asciutto,precise e sicure. su bagnato molto bene e senza acquaplaning, peccato che siano rumorose e da bilanciare spesso causa vibrazioni.durata buona con uso normale,aderenza ok fino alle tele....
30.03.2012diAndrea
Ha mantenuto aderenza e dato sicurezza fino all'arrivo sulle tele. La gomma non è seccata dopo 3 anni.
08.03.2012diandrea p.
pneumatico molto buono per un uso tranquillo non adatto ad un uso corsaiolo. scola molto bene l acqua tanto che sul bagnato si guida come sull asciutto ma non bisogna chiedergli troppo, gomma prettamente da bagnato, sul asciutto si scalda in fretta e tende a scivolare ad alte velocita.
(181)

Reifentest.com

soltanto  € 159,30
 
quantità limitata
Dettagli
Sono stati indicati 2 di 2 gli pneumatici
IVA e spese di spedizione sono già comprese nel prezzo. Spedizione gratuita per due o più pneumatici.

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