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Scoprite in prima persona il lato più emozionante dell’inverno senza scendere a compromessi con sicurezza, comfort e risparmio. Per questo inverno i nuovi pneumatici Firestone Winterhawk 2 EVO e Winterhawk 2V EVO propongono livelli mai sperimentati prima di equilibrio e controllo delle prestazioni.
Nuovissimo profilo asimmetrico per potenziare la trazione sui fondi invernal
Mescola a tecnologia avanzata EVO, per prestazioni superiori sulla neve
Sicura tenuta di strada sul bagnato e resistenza all'aquaplaning
Prestazioni silenziose e regolari per una guida in completo relax
TASSELLI CON PROFILO A ELEVATA TRAZIONE:
Effetto spigolo per la massima aderenza
Prestazioni ottimali in trazione e frenata su strade ghiacciate e innevate
ELEVATA PRESENZA DI INTAGLI TRASVERSALI:
Straordinaria maneggevolezza e tenuta di strada sulla neve
Perfetta aderenza laterale in curva
GRANDI SCANALATURE LONGITUDINALI:
Efficace drenaggio di acqua e fango dall'area di contatto
Miglioramento dell'aderenza longitudinale nelle condizioni invernali (frenata e accelerazione)
ELEVATA RIGIDITÀ DEI TASSELLI CENTRALI INTERCONNESSI:
Maggiore rigidezza complessiva degli elementi.
Maggiore resistenza all'usura, ottimizzando frenata e tenuta su strada
Prestazioni bilanciate di acquaplaning per un rapporto ottimale fra impronta e profilo del battistrada
TECNOLOGIA 3D BLADE SIPES SULLE SPALLE:
Rafforza la rigidità generale dei tasselli, a tutto vantaggio della tenuta di strada, soprattutto in curva
Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza
L'Unione Europea ha introdotto l'etichetta UE dei pneumatici con il regolamento n. 1222/2009 e in modo identico e vincolante per tutti gli stati membri dell'Unione. Si applica a pneumatici per autovetture, pneumatici per veicoli commerciali leggeri e pneumatici per veicoli commerciali pesanti prodotti dopo il 01.07.2012.
Sono tre le aree a essere testate: la resistenza al rotolamento, l'aderenza sul bagnato e il rumore di rotolamento prodotto dallo pneumatico su strada.
Non sono interessati dall'etichetta UE dei pneumatici: pneumatici ricostruiti, pneumatici fuoristrada professionali, pneumatici da corsa, pneumatici con dispositivi aggiuntivi per migliorare la trazione come pneumatici chiodati, pneumatici di emergenza di tipo T, pneumatici speciali per il montaggio su veicoli immatricolati prima del 1 ottobre 1990, pneumatici con una velocità massima autorizzata di 80 km/h, pneumatici per cerchioni con un diametro nominale di 254 mm o inferiore, oppure di 635 mm o più.
Con questo regolamento, l'Unione Europea cerca in primo luogo di promuovere maggiore efficienza economica ed ecologica nel traffico stradale, aumentando anche la sicurezza stradale; in secondo luogo, cerca inoltre di garantire ai consumatori una maggiore trasparenza del prodotto in modo da aiutarli nella scelta al momento dell'acquisto.
Già durante l'incorporazione di questo regolamento, gli esperti del settore hanno criticato alcuni aspetti dell'etichetta UE dei pneumatici. L'etichetta, infatti, mostra solo alcune caratteristiche del prodotto. Tuttavia, oltre alla resistenza al rotolamento, all'aderenza sul bagnato e al rumore di rotolamento, che sono i principali aspetti presi in analisi dall'etichettatura dei pneumatici dell'UE, i pneumatici hanno caratteristiche di prodotto molto più importanti e rilevanti per la sicurezza, come le performance in aquaplaning, la stabilità di guida, la loro durata, le loro capacità di frenata sull'asciutto e sul bagnato, il loro comportamento in condizioni invernali, ecc.
I produttori di pneumatici sottolineano che i risultati dei test effettuati da varie istituzioni e riviste rimangono un importante mezzo di informazione per il consumatore. Questi test di solito si concentrano su ulteriori caratteristiche del prodotto importanti per la sicurezza oltre alle qualifiche standard dell'UE per l'etichettatura dei pneumatici, che rimangono comunque una parte fondamentale della scelta dei consumatori su quale pneumatico acquistare o meno.
Recensioni dei clienti WINTERHAWK 2 EVO
Una media di 403 giudizi di prove
Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
Chilometri guidati
7.840
04.09.2014dialberto su neve in curva 35km orari, la macchina slitta,idem alla partenza le recensioni di prova della casa costruttrice secondo me non sono veritiere.
montato altra marca di pneumatici da neve e non m+s ,un altro mondo.
18.07.2014diMassimo Una buona gomma sia sulla neve che su strada asciutta! Silenziosa e con un cosumo ridotto! Ottimo rapporto qualità/prezzo!
31.01.2014dimichele A dir la verità queste gomme le ho comprate usate del 2010 in eccellente stato. avevano percorso solo 4000Km. Devo dire che sono molto soddisfatto della scelta. Eccellente tenuta e frenata su bagnato, anche con frenate d'emergenza l'auto non si scompone, anche l'acquaplaning è moderato. Purtroppo non posso esprimere giudizi di tenuta sulla neve perchè non ho avuto la possibilita di testarle, cosa che invece ho fatto su rotonde ghiacciate e posso dirvi che sono fenomenali. Nota dolente la rumorosità del pneumatico, ma legato al fatto che comunque hanno 3 anni. considerando che vengo da nokian wrg2, reputo le firestone migliori dal punto di vista di tenuta e frenata in tutte le condizioni, un'po meno per la rumorosità.
09.06.2013diGiuseppe Ottimo in tutte le condizioni.