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Pneumatici estivi - tenuta ottimale garantita!
Su strade asciutte o con un clima mite, gli pneumatici devono fronteggiare maggiori esigenze e devono sempre rispettare gli standard di sicurezza. Rispetto agli pneumatici invernali, la mescola degli pneumatici estivi è più dura, anche ad alte temperature. Di base la resistenza al rotolamento e l'usura sono inferiori: ne conseguono maggior durata, comfort e una migliore stabilità. Scegli ora tra le nostre offerte le tue gomme estive ad un prezzo accessibile. La nostra gamma comprende una vasta scelta di marche di pneumatici
 
Identifica la misura del pneumatico
Le dimensioni esatte di un pneumatico sono riportate sul segno stampato sul fianco. Il grafico mostra come leggere le proprietà e le dimensioni del pneumatico.
1. La larghezza IN mm
2. L'altezza come il rapporto % tra larghezza e l'altezza
3. Tipo di costruzione: "R" = radiale (frequente), "D" o "-" = diagonale (raro)
4. Il diametro (in pollici) del cerchio richiesto per questo pneumatico
5. Indice di carico
6. Indice di velocità
 
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Qual è la velocità massima consentita?
L'indice di velocità indica la velocità massima prevista per il pneumatico. Fino a questo valore, il produttore garantisce un funzionamento ottimale se in presenza della pressione dei pneumatici appropriata. La velocità massima consentita per questo veicolo è indicata nel manuale del proprietario del veicolo; queste informazioni possono essere utilizzate per selezionare l'indice di velocità appropriato per il pneumatico. L'indice di velocità è l'ultimo segno sul fianco del pneumatico.
 
Indice di carico
Carico massimo ammissibile per asse e per pneumatico in kg. Può essere trovato nel certificato di immatricolazione o nel documento di immatricolazione del veicolo o letto direttamente dal pneumatico (si tratta di un numero a due cifre). È consentito montare uno pneumatico con un indice di carico più elevato.
 
Sicurezza di guida nonostante una eventuale foratura
I pneumatici runflat sono pneumatici resistenti alle forature con fianchi rinforzati. Questo crea la cosiddetta proprietà di marcia di emergenza. In caso di danni, consente al veicolo di continuare a guidare fino a una distanza di circa 100 km (e anche oltre sul prodotto) a una velocità massima di 80 km/h, anche se la pressione è completamente persa. I pneumatici run-flat impediscono anche alla gomma del pneumatico di cadere dal cerchio in caso di perdita della pressione dell'aria. Si tratta quindi sempre di una gomma a terra, ma che perde parte delle sue problematiche. Nota: tutti i pneumatici run-flat sono contrassegnati con il simbolo "RSC" (Runflat System Component) e possono essere montati solo su veicoli con un sistema di controllo della pressione dell'aria funzionante!
 
Pneumatici con capacità di carico aumentata
I pneumatici rinforzati sono progettati per sopportare carichi più elevati rispetto ai normali pneumatici. Possono essere identificati con la designazione "RF" (rinforzata) o anche "XL" o "Carico extra". Sono utilizzati su furgoni, minibus, fuoristrada, ecc. Tuttavia, montarli sul proprio veicolo non comporta di per sé automaticamente una maggiore capacità di carico, perché è necessaria anche una pressione dell'aria corrispondente più elevata. Inoltre, continua ad applicarsi l'indice di capacità di carico specificato nei documenti del veicolo.
 
Pneumatici con capacità di carico molto elevata
La "C" nella denominazione pneumatici C sta per "commercial". Questi pneumatici sono appositamente progettati per veicoli commerciali, come per esempio camion più leggeri, furgoni per consegne e camion con pianale. In altre parole: veicoli che devono spostare carichi elevati a una velocità relativamente inferiore. I pneumatici C rinforzati multistrato sono quindi ancora più portanti rispetto ai pneumatici rinforzati.
 
Pneumatici ottimizzati per la mobilità
Si tratta di un pneumatico con uno strato a tenuta d'aria sul lato opposto del battistrada. In caso di foratura (ad es. dovuta a un chiodo), questo strato blocca qualsiasi perdita d'aria, anche se il corpo estraneo che causa la foratura si trova ancora nel pneumatico. Non è necessario fermarsi o cambiare le gomme immediatamente sul ciglio della strada.
 
Pneumatici ottimizzati per la mobilità
Si tratta di un pneumatico con uno strato a tenuta d'aria sul lato opposto del battistrada. In caso di foratura (ad es. dovuta a un chiodo), questo strato blocca qualsiasi perdita d'aria, anche se il corpo estraneo che causa la foratura si trova ancora nel pneumatico. Non è necessario fermarsi o cambiare le gomme immediatamente sul ciglio della strada.
 
Pneumatici ottimizzati per i veicoli elettrici.
Pneumatico sviluppato per i veicoli elettrici. Questi pneumatici possono essere utilizzati senza esitazione anche su veicoli con altri sistemi di trazione.
 
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Qualità originale delle attrezzature: si adattano ottimamente al veicolo
Pneumatici dotati di marcatura OEM speciale sul fianco, ad es. "MO" per Mercedes-Benz, sono stati sviluppati in collaborazione con un produttore di automobili specifico e l'industria dei pneumatici. Questi pneumatici sono stati omologati dal costruttore del veicolo e si adattano perfettamente a un modello specifico. Sono stati appositamente progettati per evidenziare o migliorare ulteriormente le caratteristiche prestazionali della vettura in questione, rappresentando così il culmine di un processo di messa a punto all'avanguardia che integra perfettamente gli ultimi sviluppi tecnologici nel settore automobilistico. I pneumatici con i marchi del costruttore possono ovviamente essere utilizzati anche su altri veicoli.
 

La nostra offerta per  Vredestein    255/45  20    Pneumatici estivi 

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Vredestein Ultrac
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255/45 R20 105W XL *, EVc, con protezione del cerchioleiste (FSL)

Tipo di pneumatico

 Pneumatici estivi
disponibile
Etichetta UE pneumatici
Etichetta UE pneumatici
Resistenza al rotolamento A Aderenza sul bagnato B Emissioni acustiche 70 dB
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Più di 5 miliardi di chilometri. Provadellagomma.com offre oltre 430.000 test, direttamente da cliente e a cliente.

(33)
Una media di 33 giudizi di prove  N/A
Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
Chilometri guidati 5170149
09.09.2023 di Lorenzo
ottimo pneumatico da asciutto, silenzioso, non precisissimo, ma consente ottimi consumi di benzina
03.10.2022 di Eleuterio
Sono rimasto sorpreso negativamente riguardo l'eccessiva usura delle gomme
10.12.2009 di Alessandro
è una gomma veramente sportiva!!! Al limite si comporta benissimo anche su asfalto bagnato!!! L'unica pecca è nella rumorosità.. si sente parecchio il rumore del rotolamento, però in fattore prestazioni è superba... La consiglio a tutti!!!!
03.09.2009 di Moreno Baraldi
Ho dato 2 stelle per la stabilità sulla neve, poichè non ho avuto la possibilità di provare la gomma su strade innevate
(33)

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Etichetta UE pneumatici
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 Pneumatici estivi
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Etichetta UE pneumatici
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Resistenza al rotolamento C Aderenza sul bagnato A Emissioni acustiche 72 dB
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255/45 R20 105Y XL *, EVc, con protezione del cerchioleiste (FSL)

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 Pneumatici estivi
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Etichetta UE pneumatici
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Resistenza al rotolamento A Aderenza sul bagnato B Emissioni acustiche 70 dB
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Stabilità sulla strada asciutta
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Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
Chilometri guidati 5170149
09.09.2023 di Lorenzo
ottimo pneumatico da asciutto, silenzioso, non precisissimo, ma consente ottimi consumi di benzina
03.10.2022 di Eleuterio
Sono rimasto sorpreso negativamente riguardo l'eccessiva usura delle gomme
10.12.2009 di Alessandro
è una gomma veramente sportiva!!! Al limite si comporta benissimo anche su asfalto bagnato!!! L'unica pecca è nella rumorosità.. si sente parecchio il rumore del rotolamento, però in fattore prestazioni è superba... La consiglio a tutti!!!!
03.09.2009 di Moreno Baraldi
Ho dato 2 stelle per la stabilità sulla neve, poichè non ho avuto la possibilità di provare la gomma su strade innevate
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Etichetta UE pneumatici
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Resistenza al rotolamento C Aderenza sul bagnato A Emissioni acustiche 73 dB
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(3)
Una media di 3 giudizi di prove  N/A
Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve  N/A
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
Chilometri guidati 249806
07.11.2023 di epsit ep
Stile di guida tranquillo, anche se non disdegno qualche accelerata. Pneumatico della misura 215/55/18 di buona fattura, su fondo asciutto nessun problema, auto incollata alla strada. Ottima aderenza. Su fondo bagnato un pò meno. Nelle curve un pò veloci tende al sovrasterzo. Sul bagnato non mi da sicurezza al 100%. Tuttavia qualità/prezzo accettabile. E' presto per dirlo dopo soli 500 km, ma probabilmente li rimonterei. Aggiornerò la mia opinione tra qualche km in più.
(3)

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soltanto  € 97,62
 
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 Pneumatici estivi
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Resistenza al rotolamento C Aderenza sul bagnato C Emissioni acustiche 69 dB
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Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
Chilometri guidati 5330975
07.09.2022 di Sergio
Pneumatico dalle performance non eccezionali, soprattutto sulla neve e sul bagnato, ma dalla durata eccezionale
30.05.2021 di Claudio
Ho una guida molto spregiudicata, i pneumatici rispondono perfettamente alle mie esigenze
11.06.2020 di Simone
Fanno il loro lavoro, non sono eccelse in nessuna situazione,.... Sono discrete in tutto quello che fanno
19.11.2019 di marco cristoforetti
l'esperienza sul modello del pneumatico è stata molto buona.
(71)

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Una media di 5 giudizi di prove  N/A
Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve  N/A
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
Chilometri guidati 330976
19.11.2018 di francesco saverio
utilizzo l'auto per raggiungere località dove poter andare in bicicletta su percorsi con poco traffico
05.10.2015 di Federico
L'unico problema avuto è una rottura della gabbia interna della gomma anteriore lato passeggero, sicuramente dovuto da una buca presa durante il percorrimento, che ha causato un rigonfiamento esterno a bolla
(5)

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(4)
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Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve  N/A
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
Chilometri guidati 883062
29.11.2021 di federicus
impressionante tenuta e frenata sul bagnato.ottimi pnumatici che faranno la fine delle kleber sicuramente.cioè,i prezzi aumenteranno già dal prossimo anno data la qualità.assolutamente i migliori su acqua mai provati.
(4)

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Etichetta UE pneumatici
Resistenza al rotolamento C Aderenza sul bagnato C Emissioni acustiche 73 dB
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Una media di 1 giudizi di prove  N/A
Stabilità sulla strada asciutta
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(1)
Una media di 1 giudizi di prove  N/A
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Stabilità sulla strada bagnata
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Stabilità su neve
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