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Pneumatici 4 stagioni: adatti a tutte le condizioni climatiche
Le gomme 4 stagioni sono la combinazione perfetta tra pneumatici estivi e invernali. Gli pneumatici 4 stagioni stupiscono per le loro buone qualità di guida, indipendentemente delle condizioni climatiche e stradali. Il profilo appositamente sviluppato degli pneumatici 4 stagioni assicura una guida confortevole durante tutto l'anno. Le gomme 4 stagioni sono state appositamente progettate per tutte le condizioni atmosferiche, eliminando così la necessità di cambiare le gomme a seconda della stagione. Scopri la nuova alternativa alle gomme estive e invernali: le gomme 4 stagioni. Abbiamo una vasta offerta dei maggiori produttori ai prezzi migliori! Gli pneumatici 4 stagioni progettati per condizioni invernali devono avere la marcatura "M + S" (o M & S, o MS). Alcuni modelli possono avere anche il simbolo del fiocco di neve. Le gomme M + S con il simbolo del fiocco di neve sono conformi agli standard qualitativi più elevati.
 
Identifica la misura del pneumatico
Le dimensioni esatte di un pneumatico sono riportate sul segno stampato sul fianco. Il grafico mostra come leggere le proprietà e le dimensioni del pneumatico.
1. La larghezza IN mm
2. L'altezza come il rapporto % tra larghezza e l'altezza
3. Tipo di costruzione: "R" = radiale (frequente), "D" o "-" = diagonale (raro)
4. Il diametro (in pollici) del cerchio richiesto per questo pneumatico
5. Indice di carico
6. Indice di velocità
 
/
Qual è la velocità massima consentita?
L'indice di velocità indica la velocità massima prevista per il pneumatico. Fino a questo valore, il produttore garantisce un funzionamento ottimale se in presenza della pressione dei pneumatici appropriata. La velocità massima consentita per questo veicolo è indicata nel manuale del proprietario del veicolo; queste informazioni possono essere utilizzate per selezionare l'indice di velocità appropriato per il pneumatico. L'indice di velocità è l'ultimo segno sul fianco del pneumatico.
 
Indice di carico
Carico massimo ammissibile per asse e per pneumatico in kg. Può essere trovato nel certificato di immatricolazione o nel documento di immatricolazione del veicolo o letto direttamente dal pneumatico (si tratta di un numero a due cifre). È consentito montare uno pneumatico con un indice di carico più elevato.
 
Sicurezza di guida nonostante una eventuale foratura
I pneumatici runflat sono pneumatici resistenti alle forature con fianchi rinforzati. Questo crea la cosiddetta proprietà di marcia di emergenza. In caso di danni, consente al veicolo di continuare a guidare fino a una distanza di circa 100 km (e anche oltre sul prodotto) a una velocità massima di 80 km/h, anche se la pressione è completamente persa. I pneumatici run-flat impediscono anche alla gomma del pneumatico di cadere dal cerchio in caso di perdita della pressione dell'aria. Si tratta quindi sempre di una gomma a terra, ma che perde parte delle sue problematiche. Nota: tutti i pneumatici run-flat sono contrassegnati con il simbolo "RSC" (Runflat System Component) e possono essere montati solo su veicoli con un sistema di controllo della pressione dell'aria funzionante!
 
Pneumatici con capacità di carico aumentata
I pneumatici rinforzati sono progettati per sopportare carichi più elevati rispetto ai normali pneumatici. Possono essere identificati con la designazione "RF" (rinforzata) o anche "XL" o "Carico extra". Sono utilizzati su furgoni, minibus, fuoristrada, ecc. Tuttavia, montarli sul proprio veicolo non comporta di per sé automaticamente una maggiore capacità di carico, perché è necessaria anche una pressione dell'aria corrispondente più elevata. Inoltre, continua ad applicarsi l'indice di capacità di carico specificato nei documenti del veicolo.
 
Pneumatici con capacità di carico molto elevata
La "C" nella denominazione pneumatici C sta per "commercial". Questi pneumatici sono appositamente progettati per veicoli commerciali, come per esempio camion più leggeri, furgoni per consegne e camion con pianale. In altre parole: veicoli che devono spostare carichi elevati a una velocità relativamente inferiore. I pneumatici C rinforzati multistrato sono quindi ancora più portanti rispetto ai pneumatici rinforzati.
 
Pneumatici ottimizzati per la mobilità
Si tratta di un pneumatico con uno strato a tenuta d'aria sul lato opposto del battistrada. In caso di foratura (ad es. dovuta a un chiodo), questo strato blocca qualsiasi perdita d'aria, anche se il corpo estraneo che causa la foratura si trova ancora nel pneumatico. Non è necessario fermarsi o cambiare le gomme immediatamente sul ciglio della strada.
 
Pneumatici ottimizzati per la mobilità
Si tratta di un pneumatico con uno strato a tenuta d'aria sul lato opposto del battistrada. In caso di foratura (ad es. dovuta a un chiodo), questo strato blocca qualsiasi perdita d'aria, anche se il corpo estraneo che causa la foratura si trova ancora nel pneumatico. Non è necessario fermarsi o cambiare le gomme immediatamente sul ciglio della strada.
 
Pneumatici ottimizzati per i veicoli elettrici.
Pneumatico sviluppato per i veicoli elettrici. Questi pneumatici possono essere utilizzati senza esitazione anche su veicoli con altri sistemi di trazione.
 

La nostra offerta per  Atlas    235/65  17    Pneumatici per tutte le stagioni 

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Resistenza al rotolamento B Aderenza sul bagnato A Emissioni acustiche 70 dB
Recensioni dei clienti:
Recensioni dei clienti

Più di 5 miliardi di chilometri. Provadellagomma.com offre oltre 430.000 test, direttamente da cliente e a cliente.

(4)
Una media di 4 giudizi di prove  N/A
Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
Chilometri guidati 114352
23.07.2024 di Marco
Dopo 6000 chilometri ho riscontrato un usura anomala, probabilmente non sono gli pneumatici adatti alla mia autovettura, perché ho sempre montato pneumatici Pirelli sulle mie autovetture e mi sono trovato sempre molto bene
(4)

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Etichetta UE pneumatici
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Resistenza al rotolamento C Aderenza sul bagnato C Emissioni acustiche 72 dB
Recensioni dei clienti:
Recensioni dei clienti

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(3)
Una media di 3 giudizi di prove  N/A
Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
Chilometri guidati 579494
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disponibile
Etichetta UE pneumatici
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Resistenza al rotolamento B Aderenza sul bagnato B Emissioni acustiche 71 dB
Recensioni dei clienti:
Recensioni dei clienti

Più di 5 miliardi di chilometri. Provadellagomma.com offre oltre 430.000 test, direttamente da cliente e a cliente.

(3)
Una media di 3 giudizi di prove  N/A
Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
Chilometri guidati 592999
29.04.2024 di Palmiro
il mio stile di guida prevalentemente è tranquillo ma a volte mi piace testare la tenuta di strada in special modo sulla neve, proprio li, devo dire che la gomma 4 stagioni soffre un pochino, sia in fernata che in accellerazione, però i consumi di energia sono pressochè invariati con quelle estive, tenuta su asciutto e bagnato nella norma, consumo battistrada contenuto addirittura inferiore rispetto alle hankook estive. Tutto sommato un'ottima gomma che ti da la possibilità di guidare sulla neve alta 10 cm riusciendo a superare anche salite del 20 %. La Consiglio
17.03.2022 di Marco
Ottimo pneumatico in qualsiasi condizione di guida. Consigliato per tutti quelli che cercano il giusto compromesso tra pneumatico invernale e pneumatico estivo.
(3)

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Tipo di pneumatico

Pneumatici All Terrain

 Pneumatici per tutte le stagioni
disponibile
Etichetta UE pneumatici
Etichetta UE pneumatici
Resistenza al rotolamento C Aderenza sul bagnato C Emissioni acustiche 72 dB
Recensioni dei clienti:
Recensioni dei clienti

Più di 5 miliardi di chilometri. Provadellagomma.com offre oltre 430.000 test, direttamente da cliente e a cliente.

(3)
Una media di 3 giudizi di prove  N/A
Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
Chilometri guidati 579494
(3)

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soltanto  € 213,42
 
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Tipo di pneumatico

 Pneumatici per tutte le stagioni
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Resistenza al rotolamento C Aderenza sul bagnato D Emissioni acustiche 68 dB
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235/65 R17 108W XL, con protezione del cerchioleiste (FSL)

Tipo di pneumatico

 Pneumatici per tutte le stagioni
quantità limitata
Etichetta UE pneumatici
Etichetta UE pneumatici
Resistenza al rotolamento B Aderenza sul bagnato B Emissioni acustiche 71 dB
Recensioni dei clienti:
Recensioni dei clienti

Più di 5 miliardi di chilometri. Provadellagomma.com offre oltre 430.000 test, direttamente da cliente e a cliente.

(11)
Una media di 11 giudizi di prove  N/A
Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
Chilometri guidati 231900
18.09.2026 di Stefano
È il terzo treno di gomme che acquisto perché con i precedenti ho percorso 60k km, con ancora margine di usura del battistrada. Ottimo rapporto qualità e prezzo.
24.08.2026 di Claudio
Guido molto per lavoro, tanta autostrada e molta strada statale, poca città, abito in campagna
25.12.2025 di Andrea Laface
Ottima gomma però non ha un consumo uniforme. La gomma si sgretola.
27.07.2025 di VALERIX
Ottimo rapporto qualità-prezzo. Pneumatico molto valido, nulla da invidiare ai marchi premium. L’auto è sempre stabile e sicura, con un’ottima tenuta di strada. Sul bagnato cede leggermente, ma credo dipenda più dalla stabilità dell’auto che dalla gomma in sé. Li ricomprerei sicuramente, anche se non sono tra i più economici
(11)

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quantità limitata
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