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Pneumatici invernali: per una guida sicura su neve e ghiaccio.
La marcatura "M+S" (o M & S o MS) si trova spesso su pneumatici invernali o quattro stagioni. Accanto a questa dicitura su alcuni modelli è possibile trovare il simbolo di un fiocco di neve. Le gomme M + S con il simbolo del fiocco di neve soddisfano gli standard di qualità più elevati. L'obbligo delle gomme invernali (o delle catene a bordo) scatta in Italia a partire dal 15 novembre ed è soggetto alle ordinanze di province, comuni, autostrade e Anas. Grazie alla speciale mescola che resiste alle basse temperature, questi pneumatici sono più adatti alle condizioni climatiche invernali rispetto a quelli estivi. In questo modo l'auto avrà una buona tenuta anche quando si affrontano le base temperature. Il profilo ottimizzato riduce il rischio di aquaplaning ed offre una buona tenuta in condizioni di neve e ghiaccio. Le scanalature più grandi e le lamelle aggiuntive migliorano la stabilità nel passaggio delle condizioni stradali da neve ad asciutto e bagnato. Abbiamo pneumatici invernali adatti per la tua auto. Scegli la tua marca preferita ed effettua un ordine online approfittando dei prezzi competitivi!
 
Identifica la misura del pneumatico
Le dimensioni esatte di un pneumatico sono riportate sul segno stampato sul fianco. Il grafico mostra come leggere le proprietà e le dimensioni del pneumatico.
1. La larghezza IN mm
2. L'altezza come il rapporto % tra larghezza e l'altezza
3. Tipo di costruzione: "R" = radiale (frequente), "D" o "-" = diagonale (raro)
4. Il diametro (in pollici) del cerchio richiesto per questo pneumatico
5. Indice di carico
6. Indice di velocità
 
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Qual è la velocità massima consentita?
L'indice di velocità indica la velocità massima prevista per il pneumatico. Fino a questo valore, il produttore garantisce un funzionamento ottimale se in presenza della pressione dei pneumatici appropriata. La velocità massima consentita per questo veicolo è indicata nel manuale del proprietario del veicolo; queste informazioni possono essere utilizzate per selezionare l'indice di velocità appropriato per il pneumatico. L'indice di velocità è l'ultimo segno sul fianco del pneumatico.
 
Indice di carico
Carico massimo ammissibile per asse e per pneumatico in kg. Può essere trovato nel certificato di immatricolazione o nel documento di immatricolazione del veicolo o letto direttamente dal pneumatico (si tratta di un numero a due cifre). È consentito montare uno pneumatico con un indice di carico più elevato.
 
Sicurezza di guida nonostante una eventuale foratura
I pneumatici runflat sono pneumatici resistenti alle forature con fianchi rinforzati. Questo crea la cosiddetta proprietà di marcia di emergenza. In caso di danni, consente al veicolo di continuare a guidare fino a una distanza di circa 100 km (e anche oltre sul prodotto) a una velocità massima di 80 km/h, anche se la pressione è completamente persa. I pneumatici run-flat impediscono anche alla gomma del pneumatico di cadere dal cerchio in caso di perdita della pressione dell'aria. Si tratta quindi sempre di una gomma a terra, ma che perde parte delle sue problematiche. Nota: tutti i pneumatici run-flat sono contrassegnati con il simbolo "RSC" (Runflat System Component) e possono essere montati solo su veicoli con un sistema di controllo della pressione dell'aria funzionante!
 
Pneumatici con capacità di carico aumentata
I pneumatici rinforzati sono progettati per sopportare carichi più elevati rispetto ai normali pneumatici. Possono essere identificati con la designazione "RF" (rinforzata) o anche "XL" o "Carico extra". Sono utilizzati su furgoni, minibus, fuoristrada, ecc. Tuttavia, montarli sul proprio veicolo non comporta di per sé automaticamente una maggiore capacità di carico, perché è necessaria anche una pressione dell'aria corrispondente più elevata. Inoltre, continua ad applicarsi l'indice di capacità di carico specificato nei documenti del veicolo.
 
Pneumatici con capacità di carico molto elevata
La "C" nella denominazione pneumatici C sta per "commercial". Questi pneumatici sono appositamente progettati per veicoli commerciali, come per esempio camion più leggeri, furgoni per consegne e camion con pianale. In altre parole: veicoli che devono spostare carichi elevati a una velocità relativamente inferiore. I pneumatici C rinforzati multistrato sono quindi ancora più portanti rispetto ai pneumatici rinforzati.
 
Pneumatici ottimizzati per la mobilità
Si tratta di un pneumatico con uno strato a tenuta d'aria sul lato opposto del battistrada. In caso di foratura (ad es. dovuta a un chiodo), questo strato blocca qualsiasi perdita d'aria, anche se il corpo estraneo che causa la foratura si trova ancora nel pneumatico. Non è necessario fermarsi o cambiare le gomme immediatamente sul ciglio della strada.
 
Pneumatici ottimizzati per la mobilità
Si tratta di un pneumatico con uno strato a tenuta d'aria sul lato opposto del battistrada. In caso di foratura (ad es. dovuta a un chiodo), questo strato blocca qualsiasi perdita d'aria, anche se il corpo estraneo che causa la foratura si trova ancora nel pneumatico. Non è necessario fermarsi o cambiare le gomme immediatamente sul ciglio della strada.
 
Pneumatici ottimizzati per i veicoli elettrici.
Pneumatico sviluppato per i veicoli elettrici. Questi pneumatici possono essere utilizzati senza esitazione anche su veicoli con altri sistemi di trazione.
 

La nostra offerta per  Neolin    225/45  18    Pneumatici invernali 

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APlus A702
APlus
A702
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Tipo di pneumatico

 Pneumatici invernali
disponibile
Etichetta UE pneumatici
Etichetta UE pneumatici
Resistenza al rotolamento C Aderenza sul bagnato C Emissioni acustiche 72 dB
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Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
Chilometri guidati 56000
24.04.2026 di Vania
Pneumatico sicuramente economico…ma scadente,da nn riprovare! Specialmente sul bagnato…rischioso
19.12.2024 di Gianni
Abbastanza veloce
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Tipo di pneumatico

 Pneumatici invernali
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Etichetta UE pneumatici
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Resistenza al rotolamento C Aderenza sul bagnato D Emissioni acustiche 70 dB
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Tipo di pneumatico

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Resistenza al rotolamento C Aderenza sul bagnato C Emissioni acustiche 72 dB
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Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
Chilometri guidati 19401
12.02.2020 di Massimo
Gomme pagate poco , ma sono pericolose! Tenuta di strada scandalosa sia sul bagnato ( sembra di essere sul ghiaccio ) sia sull'asciutto. Misura 235/55/17. Non le acquisterò mai più! Le SCONSIGLIO VIVAMENTE!!!
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Chilometri guidati 33000
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Stabilità sulla strada bagnata
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Stabilità su neve
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
Chilometri guidati 670032
04.05.2026 di Roger Henry Bortolazzo
Marca con elevato rapporto prezzo/qualità, sia in versione estiva che invernale, utilizzate da 15 anni senza problemi particolari anche su Audi A8 4.2 quattro e A6 1.8 turbo, in versione estiva si superano i 50.000 km.di percorrenza, con l'nvernale è la prima esperienza, ma tutto sembra confermare le buone impressioni precedenti.
12.03.2025 di Nicola
Le gomme hanno un ottimo battistrada, l'unico problema è stato rilevato con l'equilibratura , in quanto la gomma tendeva a muoversi e l'auto vibrava, ed è stato necessario l'intervento di equilibratura per ben tre volte.
16.05.2024 di Paolo
Ottimo
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Stabilità sulla strada bagnata
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Stabilità sulla strada bagnata
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Stabilità su neve
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
Chilometri guidati 4352991
02.05.2026 di Virginio
Pneumatici arrivati ovalizzati. Inutilizzabili.
15.04.2026 di Riccardo
Ottimi pneumatici, sul bagnato danno il meglio!
26.05.2025 di Alessio
Buona gomma per qualità prezzo, logicamente un po rumorosa essendo termica, non ho potuto provarle sulla neve in quanto nelle mie zone non la fa, però tutto sommato per il prezzo, la gomma va più che bene in ogni condizione
11.05.2025 di GABRIELE
OTTIMO PNEUMATICO CON UN RAPPORTO QUALITA' PREZZO IMBATTIBILE
(57)

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Riken Snow
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Una media di 5 giudizi di prove  N/A
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Stabilità su neve
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Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
Chilometri guidati 71304
13.05.2025 di Gianfranco Piazza
Ho scelto questo pneumatico per la neve perché sono autista di professione, ottimo sulla neve, non si può pretendere sia altrettanto in asciutto ma inteso come velocità. In autostrada non si può fare oltre una certa velocità perché non ha la tenuta degli altri pneumatici e tende a sbandare. In città nessun problema anche sull'asciutto Meglio esserne consapevoli. Ripeto...li ho scelti per la neve. Un ottimo pneumatico da neve non può esserlo altrettanto in velocità. Scordatevi anche solo i 130 perché in autostrade con curve rischiate di andare via. Per quanto mi riguarda con prove effettuate da me massimo 110 kmh. Poi qualcuno dirà che i loro pneumatici da neve sono migliori perché vanno bene anche in velocità...divertitevi a montare le catene.
(5)

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Chilometri guidati 438102
04.05.2025 di Gianni
Ho acquistato le Kumho perchè la marca che ho sempre acquistato negli anni precedenti per la misura che prendevo era diventata troppo cara, ma ho scoperto che vi era ben poca differenza in fatto di qualità. Sono rimasto piacevolmente sorpreso, e quindi tornerò ad acquistare questa marca per i miei pneumatici invernali. A dirla tutta sono rimasto così contento che in aprile al cambio di gomme ho scelto Kumho anche per quelle estive, anche qui soppiantando la marca che da anni uso.
29.10.2024 di Giovanni
Nonostante il buon comportamento in tutte le condizioni climatiche, anche su neve, se proprio dobbiamo fare un appunto, direi che la carcassa è troppo morbida, infatti nelle curve e anche nei rettilinei autostradali, si avverte un fastidioso galleggiamento. Si usura velocemente sulle spalle, nonostante la pressione più alta di quella consigliata dalla casa.
22.08.2024 di Marco
Ho provato più modelli della Kumho, sia estivi che invernali e li ho trovati sempre eccezionali, ma in questo caso no. Il pneumatico ha buona tenuta di strada ed è silenzioso, ma il suo tallone di achille è la durata e come si usura. La carcassa troppo debole ai lati tende a far inarcare il centro del battistrada nonostante sia gonfiato alla massima pressione consentita con un'usura irregolare e precoce (ai bordi estremi). Gomme da sostituire dopo 25.000 km. Ricompresesti Kumho? Si, ma non questo modello.
31.05.2023 di Marco Giorgi
Stile di guida tranquillo, in sicurezza ma veloce, su strade statali. Attento al comfort ed odio quando i pneumatici non sono perfetti. In famiglia abbiamo già acquistato quattro treni di gomme su auto diverse ed i pneumatici Kumho non sono mai stati perfetti. Sicuramente hanno un ottimo rapporto qualità prezzo.
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