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Findlay, Ohio, 16 giugno 2008 - Cooper Tire + Rubber Company (NYSE: CTB) segna l'arrivo di un nuovo pneumatico di lusso,per la berlina SUV, con un nuovo vantaggio di prestazioni. Progettato per montarlo tutto l'anno, il CTS offre elevati livelli di trazione sul bagnato e comfort di guida, oltre ad un aspetto di alta qualità. Il Discoverer CTS dispone di attributi di best-in-class che ne fanno risaltare nel crossover, SUV e autocarri leggeri. Il nuovo Cooper Discoverer CT,offre agli appassionati inspirati,la tecnologia della guida.Ottime prestazioni e sile,oltre ad una lunga vita,con una spalla innovativa,il disegno del battistrata creato per offrire una trazione ottima in tutte le stagioni. Gli elementi centrali ampi, aumentano la reattività e la stabilità in autostrada, mentre le ampie scolpiture sulla circonferenza, aiutano a resistere all'aquaplaning.
Il pneumatico comprende anche il collaudo Response-Technology(R-Tech) della Cooper,che impiega elementi di design diversi che lavorano insieme per fornire le migliori prestazioni dei pneumatici.Il riempitivo del tallone esteso, offre una migliore capacità di risposta e la gestione in curva, anche in condizioni di guida sfavorevoli, per aiutarti a rimanere fiducioso e in controllo. Il nuovo composto accoppiato a base di silice,aiuta a fornire una trazione superiore in condizioni di bagnato ma anche di massimizzare la resa chilometrica, mentre la progettazione ottimizata del battistrada e produzione di precisione, offrono un rumore sulla strada notevolmente ridotto.
Propietari di SUV e camion leggeri,saranno attratti dal aspetto ottimo del Discoverer CTS,dalle prestazioni,comfort di guida eccezionali,bassi livelli di rumorosità,trazione sulla neve eccezionale ed una gestione sicura sul bagnato ed asciuto. Tutte sono caratteristiche apprezzate dagli appassionati di guida che vogliono che il loro veicolo abbia un look ottimo e ad essere performante in una varietà di condizioni. Il CTS è coperto di una garanzia di 70.000 miglia,comprende una valutazione UTQG di 700 A B. E` disponibile in 16 e 18 pollici e da 20 pollici,con le lettere sul profilo in bianco oppure nero,secondo le opzioni.
Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza
L'ordinanza sull'etichettatura dei pneumatici specifica i requisiti di informazione sull'efficienza del carburante, l'aderenza sul bagnato e il rumore di rotolamento esterno degli pneumatici. Inoltre si fa riferimento alle proprietà invernali del prodotto.
Il regolamento UE 1222/2009 in vigore dal 1° novembre 2012 è stato rivisto e sarà sostituito dal regolamento UE 2020/740 dal 1° maggio 2021. Da questo momento in poi, si applicano nuovi requisiti. Le classi di classificazione per l'efficienza del carburante, l'aderenza sul bagnato e la rumorosità esterna sono state modificate ed è stato modificato il layout dell'etichetta UE. Le schede tecniche dei prodotti del produttore archiviate nel database dell'UE possono essere scaricate tramite un codice QR integrato nell'etichetta. Le informazioni sull'aderenza sulla neve e sul ghiaccio sono state recentemente incluse anche per gli pneumatici che soddisfano questi criteri.
Sono esenti dal regolamento i seguenti pneumatici: - pneumatici destinati esclusivamente all'installazione su veicoli immatricolati per la prima volta prima del 1 ottobre 1990 - pneumatici ricostruiti (fino a quando non interverrà una corrispondente estensione del VO 2020/740 UE) - fuoristrada - Pneumatici stradali - Pneumatici da corsa - Pneumatici con dispositivi aggiuntivi per migliorare la trazione, ad es. pneumatici chiodati - Pneumatici di emergenza tipo T - Pneumatici con velocità consentita inferiore a 80 km/h - Pneumatici per cerchioni con diametro nominale ≤ 254 mm o ≥ 635 mm
I criteri e le classi di valutazione in sintesi
efficienza del carburante
Il consumo di carburante dipende dalla resistenza al rotolamento degli pneumatici, dal veicolo stesso, dalle condizioni di guida e dallo stile di guida del conducente. La resistenza al rotolamento misurata (coefficiente di resistenza al rotolamento) del pneumatico è suddivisa in classi da A (massima efficienza) a E (minima efficienza).
Se un veicolo è completamente equipaggiato con pneumatici di classe A, è possibile una riduzione dei consumi fino al 7,5%* rispetto ai pneumatici di classe E. Nel caso dei veicoli commerciali, la riduzione può essere anche maggiore. (Fonte: Valutazione d'impatto della Commissione Europea * se misurato secondo i metodi di prova stabiliti dal Regolamento (UE) 2020/740)
Nota bene: Il consumo di carburante dipende in larga misura dal proprio stile di guida e può essere ridotto in modo significativo guidando in modo ecologico. La pressione degli pneumatici deve essere controllata regolarmente per migliorare l'efficienza del carburante.
aderenza sul bagnato
L'aderenza sul bagnato è suddivisa in classi A (spazio di frenata più breve) - E (spazio di frenata più lungo).
Se un'auto è equipaggiata con pneumatici di classe A, rispetto a quelli di classe E, è possibile ridurre lo spazio di frenata fino a 18 m quando si frena da 80 km/h (su un fondo stradale con aderenza media).* *Fonte: wdk Associazione economica dell'industria tedesca della gomma eV
Nota bene: La sicurezza del traffico dipende in larga misura dal vostro stile di guida. Gli spazi di arresto devono essere sempre rispettati. La pressione degli pneumatici deve essere controllata regolarmente per migliorare l'aderenza sul bagnato.
Rumore di rotolamento esterno
Il rumore emesso da uno pneumatico influisce sul volume complessivo del veicolo e incide non solo sul comfort di guida, ma anche sull'inquinamento acustico dell'ambiente. Nell'etichetta europea dei pneumatici, la rumorosità esterna di rotolamento è suddivisa in 3 classi, da A (rumorosità di rotolamento più bassa) a C (rumorosità di rotolamento più elevata), misurata in decibel (dB) e confrontata con i valori limite di emissione acustica europei per la rumorosità esterna di rotolamento dei pneumatici.
A Il simbolo con la classificazione "A" indica che il rumore esterno di rotolamento del pneumatico è inferiore di oltre 3 dB al valore limite UE in vigore fino al 2016. B La classificazione "B" significa che il rumore esterno di rotolamento del pneumatico è fino a 3 dB inferiore o uguale al valore limite UE in vigore fino al 2016. C La classificazione "C" indica il superamento del valore limite specificato.
Marca
Cooper
Modello
Discoverer CTS
Dimension
245/65 R17 107T OWL
Larghezza del pneumatico
245
Profilo del pneumatico
65
Construction type
R
Dimensione pneumatico
17
Indice di carico del pneumatico
107
Indice di velocità
(T)
With/Without Valve (TT/TL)
Il pneumatico richiede camera d`aria
-
No
*IVA e spese di spedizione sono già comprese nel prezzo. Spedizione gratuita per due o più pneumatici.
**Più del 90% dei nostri ordini arriva al cliente entro i tempi di consegna previsti.